墨西哥制造业新闻 2023 年 02 月

在公司供应链搬迁（近岸外包）的推动下，墨西哥工业园区的占用率在过去一年创下历史新高；然而，墨西哥私营工业园区协会 (AMPIP) 主席 Sergio Argüelles 保证，需求的增加意味着该行业和整个国家面临挑战。

Argüelles 表示，“去年对于工业房地产行业来说是不平凡的一年，它恰好满足了这些寻求或寻求在我国搬迁或生产的大公司对空间的需求。”

AMPIP总裁预计，未来三四年这一趋势将持续，这意味着由于供应链的搬迁，潜在需求将达到180万平方米。

“墨西哥是一个成熟的市场，它拥有高质量、高生产力和非凡的劳动力。今天，我们已经确定了 47 个在建或在建的新工业园区，”他说。

他还评论说，需求的增长也给该行业和整个国家带来了挑战。

“充足的基础设施和对合格劳动力的必要教育是值得解决的领域，他强调了电网的可靠性和清洁能源的产生。”

他强调，AMPIP 是一个管理着 27 个州的 430 多个工业园区的组织，代表了该国约 90% 的开发商。它共同为 3,800 多家客户提供服务，这些客户保有超过 300 万个工作岗位。

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“对于那些已经在那里的人来说，这是一个很好的机会，可以在国内发展供应，对于那些想进入该行业的人来说，真正加入这个具有高综合价值、特定技术知识的链条，可以促进技术、人才、公司成长和多元化的发展，”他提到。

下加利福尼亚州经济副部长鲁道夫安德拉德评论说，作为一个国家，我们必须开始分析从高效的成本中心到价值中心的转变，这是由生产链提供的。

因此，他说，该行业的公司可以通过其 Capabilities Portfolio 计划获得政府的支持，该计划展示了位于该州的公司所做的工作。

“它不仅在下加利福尼亚州，而且我们正在与加利福尼亚州讨论以产生区域影响。这个行业不再只是墨西卡利，”罗伯斯说。

Collins Aerospace 墨西哥全球供应商开发经理 Ernesto Vidaurri 评论说，根据 McKenzie 在航空航天领域进行的一项调查，促进公司发展的一个选择是寻找替代供应商。

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将于明年 4 月开始在墨西哥销售 SUV 的新中国汽车制造商捷途证实，到 2024 年将在墨西哥市场安装汽油和电动汽车装配厂。

该中国品牌与 LDR 公司结盟，据报道他们正在与包括阿瓜斯卡连特斯州和瓜纳华托州在内的不同政府进行谈判，同时也在与该国北部各州进行对话，以确定一项可能超过 10 亿美元的投资。

在捷途墨西哥公司办公室举行的新闻发布会上，该品牌国际市场总监杰克陈表示，捷途的战略将分为几个阶段。

“2023 年，我们将推出两款从中国进口的汽油 SUV；到那年年底，我们将推出混合动力装置，并在 2024 年投资工厂生产内燃机和电动汽车，”他说。

该工厂的宣布是在近岸外包热潮和中国公司扩张以征服墨西哥市场的背景下进行的，原因是芯片和其他组件短缺后库存不足。

捷途总经理Víctor Villanueva补充说，在墨西哥制造的第一阶段，部分汽车零部件将从中国引进，尤其是技术，同时开发供应商网络。

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国家统计与地理研究所 (Inegi) 本周五将 2022 年国内生产总值 (GDP) 的最终年度增长率上调至 3.1%，此前 1 月份的初步估计为 3%。

根据原始数据，该数据是工业（3.3%）、农业（2.8%）和服务业（2.8%）年度增长的结果。

2022 年的增长是在 2021 年增长 4.8% 和 2020 年因大流行而历史性收缩 8.2% 之后。

第四季度

该自治研究所还将 2022 年第四季度的季度 GDP 增长率上调至 0.5%，此前的估计为 0.4%，根据经季节性调整的数据（不含季节性因素）。

这是由于第一产业（2%）、第二产业（0.5%）和第三产业（0.1%）的季度增长所致。

同样，Inegi 将第四季度的 GDP 同比增长率上调至 3.6%，与 2021 年同期相比，此前根据原始数据估计为 3.5%。

这一数据尤其受到农业部门同比增长 (6.3%)、服务业 (3.5%) 和工业 (3.2%) 增长的推动。

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