墨西哥制造业新闻 2023年7月

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INA PAACE Automechanika 庆祝最近举办的展会

INA PAACE Automechanika México是拉丁美洲最大的汽车售后市场盛会，其第25届展会刚刚拉开帷幕。据主办方称，该展会有望成为促进汽车售后市场发展的重要平台。该展会由INA主办，将于2023年7月12-14日在墨西哥城举行。与会者希望该展会成为制造商、供应商和分销商展示其产品和最新创新成果的理想平台。为了确保这一点，主办方准备了一个更大的展区，企业将有机会展示他们的定制汽车、电动汽车、工具和新的技术进步。INA和PAACE强调，在新一届论坛上，论坛将探讨汽车行业未来的两个基本主题：电动汽车和电子商务平台的最后一英里交付。针对这两个主题，主办方邀请了UPS、Mercado Libre、Jetz App和Meru等重要的世界领先企业。活动还将邀请其他几位发言人，他们将就汽车行业及其对墨西哥经济的重要性发表见解。该活动将为希望深入了解其业务并优化其运营的维修站业主和技术人员提供有价值的信息。INA总裁Francisco González在就职演说中表示，大流行病对汽车行业造成了沉重打击。然而，所有公司都参加了此次展会，这证明了作为墨西哥重要产业的汽车行业的恢复能力。”墨西哥现在是第四大汽车零部件生产国，2022年将超过德国。仅在2022年，汽车零部件产值就超过了3400美元/秒，预计到2023年底，总产值将达到1160亿美元，这是一个历史性的数字，”他补充道。INA PAACE Automechanika 着重强调了妇女在该行业的参与，Ingeniería Rosa 创始人 Beatriz Jiménez 将介绍她培训妇女操作车间的项目。Jiménez还将参加 “未来论坛 “小组讨论，她将推动更多的女性参与车间工作。

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墨西哥取代中国成为美国第一大贸易伙伴–这表明全球经济正在迅速转型

根据达拉斯联邦储备银行高级商业经济学家路易斯-托雷斯（Luis Torres）的一篇新文章，墨西哥再次巩固了其作为美国第一大贸易伙伴的地位，今年前四个月，两国之间的货物往来价值2630亿美元。与墨西哥的贸易占美国进出口货物的15.4%，仅次于美国与加拿大和中国的贸易总额，分别为15.2%和12%。即使世界已经从大流行病的高峰期走过，墨西哥仍有能力从中国手中夺走头把交椅–中国在过去二十年中进一步融入了美国经济–这清楚地表明，2020年的经济混乱将在未来数年中继续决定世界经济的走向。托雷斯说，这种转变的种子在大流行病之前就已经播下–前总统唐纳德-特朗普对部分中国商品征收关税，以及美加墨贸易协定的签署，这是对近三十年之久的北美自由贸易协定的小幅更新。但托雷斯表示，这些变化也表明，向 “近岸化 “的转变正在加速。”近岸化 “是指各国将关键商品的供应链转移到物理和政治上接近的国家。”托雷斯写道：”虽然近期近岸外包的数据很少，相关证据也大多是传闻，但保护主义和相关产业政策的增加与全球贸易减少、区域贸易增加、近岸外包和再外包（生产回归母国）是一致的。在大流行病期间，近岸外包增加了，原因是太平洋两岸的产品运输成本增加以及消费者对更快交货时间的需求–我们将后者称为 “亚马逊总理效应”。纽约时报》的彼得-古德曼（Peter S. Goodman）今年早些时候也曾撰文指出，随着中美政治紧张局势升温，沃尔玛等公司越来越多地在国内寻找满足其需求的途径。”Murray Hill Group是一家专注于供应链的投资公司，其执行合伙人Michael Burns对Goodman说：”这不是去全球化的问题。”这是全球化的下一阶段，重点是区域网络。

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近岸外包观察站：AMPIP会员调查

BBVA Research和墨西哥私营工业园区协会（AMPIP）进行了一项调查，以量化和预测墨西哥近岸化的影响。结果证实了企业对在墨西哥运营的兴趣，并预计未来两年将有更多的企业来到墨西哥。

要点

– 工业园区内的企业可以提供补充性的愿景，因为它们可以与决定将生产迁往墨西哥的企业直接接触。

– 自2018年中美贸易战开始以来，共迎来了830家新的外国租户。这意味着在2018年至2022年期间，平均每年新增207家企业。

– 到2025年，对工业空间的需求预计将增长：预计未来两年将迎来453家新公司。2023-2025年间，平均每年新增227家企业。

– 要最大限度地利用这一机遇，需要改变能源政策、水供应和减少犯罪。

您可以通过以下链接阅读报告全文：

Click to access Nearshoring-Outlook-Eng-10Jul23.pdf

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