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墨西哥制造业新闻 2023 年 02 月

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墨西哥制造业新闻 2023 年 02 月

墨西哥的近岸外包导致 2022 年工业园区入住率创历史新高。

在公司供应链搬迁（近岸外包）的推动下，墨西哥工业园区的占用率在过去一年创下历史新高；然而，墨西哥私营工业园区协会 (AMPIP) 主席 Sergio Argüelles 保证，需求的增加意味着该行业和整个国家面临挑战。

Argüelles 表示，“去年对于工业房地产行业来说是不平凡的一年，它恰好满足了这些寻求或寻求在我国搬迁或生产的大公司对空间的需求。”

AMPIP总裁预计，未来三四年这一趋势将持续，这意味着由于供应链的搬迁，潜在需求将达到180万平方米。

“墨西哥是一个成熟的市场，它拥有高质量、高生产力和非凡的劳动力。今天，我们已经确定了 47 个在建或在建的新工业园区，”他说。

他还评论说，需求的增长也给该行业和整个国家带来了挑战。

“充足的基础设施和对合格劳动力的必要教育是值得解决的领域，他强调了电网的可靠性和清洁能源的产生。”

他强调，AMPIP 是一个管理着 27 个州的 430 多个工业园区的组织，代表了该国约 90% 的开发商。它共同为 3,800 多家客户提供服务，这些客户保有超过 300 万个工作岗位。

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近岸外包，航空航天业的机遇

“对于那些已经在那里的人来说，这是一个很好的机会，可以在国内发展供应，对于那些想进入该行业的人来说，真正加入这个具有高综合价值、特定技术知识的链条，可以促进技术、人才、公司成长和多元化的发展，”他提到。

下加利福尼亚州经济副部长鲁道夫安德拉德评论说，作为一个国家，我们必须开始分析从高效的成本中心到价值中心的转变，这是由生产链提供的。

因此，他说，该行业的公司可以通过其 Capabilities Portfolio 计划获得政府的支持，该计划展示了位于该州的公司所做的工作。

“它不仅在下加利福尼亚州，而且我们正在与加利福尼亚州讨论以产生区域影响。这个行业不再只是墨西卡利，”罗伯斯说。

Collins Aerospace 墨西哥全球供应商开发经理 Ernesto Vidaurri 评论说，根据 McKenzie 在航空航天领域进行的一项调查，促进公司发展的一个选择是寻找替代供应商。

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捷途将在墨西哥安装电动汽车工厂

将于明年 4 月开始在墨西哥销售 SUV 的新中国汽车制造商捷途证实，到 2024 年将在墨西哥市场安装汽油和电动汽车装配厂。

该中国品牌与 LDR 公司结盟，据报道他们正在与包括阿瓜斯卡连特斯州和瓜纳华托州在内的不同政府进行谈判，同时也在与该国北部各州进行对话，以确定一项可能超过 10 亿美元的投资。

在捷途墨西哥公司办公室举行的新闻发布会上，该品牌国际市场总监杰克陈表示，捷途的战略将分为几个阶段。

“2023 年，我们将推出两款从中国进口的汽油 SUV；到那年年底，我们将推出混合动力装置，并在 2024 年投资工厂生产内燃机和电动汽车，”他说。

该工厂的宣布是在近岸外包热潮和中国公司扩张以征服墨西哥市场的背景下进行的，原因是芯片和其他组件短缺后库存不足。

捷途总经理Víctor Villanueva补充说，在墨西哥制造的第一阶段，部分汽车零部件将从中国引进，尤其是技术，同时开发供应商网络。

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墨西哥将 2022 年最终 GDP 增长率提高至 3.1%

国家统计与地理研究所 (Inegi) 本周五将 2022 年国内生产总值 (GDP) 的最终年度增长率上调至 3.1%，此前 1 月份的初步估计为 3%。

根据原始数据，该数据是工业（3.3%）、农业（2.8%）和服务业（2.8%）年度增长的结果。

2022 年的增长是在 2021 年增长 4.8% 和 2020 年因大流行而历史性收缩 8.2% 之后。

第四季度

该自治研究所还将 2022 年第四季度的季度 GDP 增长率上调至 0.5%，此前的估计为 0.4%，根据经季节性调整的数据（不含季节性因素）。

这是由于第一产业（2%）、第二产业（0.5%）和第三产业（0.1%）的季度增长所致。

同样，Inegi 将第四季度的 GDP 同比增长率上调至 3.6%，与 2021 年同期相比，此前根据原始数据估计为 3.5%。

这一数据尤其受到农业部门同比增长 (6.3%)、服务业 (3.5%) 和工业 (3.2%) 增长的推动。

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Enero 16, 2023

Actualización del comercio y tendencias de mercado en la región Asia Pacífico.

INDUSTRIA

Continuando con el traslado de centros de producción, este año muchos de los gigantes de la tecnología y la electrónica han anunciado planes de expansión comercial en Vietnam. Recientemente, Apple reveló que trasladará su cadena de producción de MacBook a Vietnam en 2023. Ha pedido a Foxconn, su mayor proveedor, que lance una cadena de producción de MacBook en Vietnam a partir de mayo de este año, mientras hace planes para producir Macbook Pros en Vietnam. En 2025, alrededor del 20% del número total de iPads y Apple Watch se producirán en Vietnam, junto con el 5% de los MacBook y el 65% de los AirPods. Actualmente, 25 de los 190 socios de Apple tienen sus fábricas en Vietnam. Foxconn, después de invertir USD 1500 millones en Vietnam, planea invertir USD 300 millones adicionales en la fábrica de Fukang en el Parque Industrial Quang Châu en la provincia norteña de Bắc Giang. Otro proveedor de Apple, Goertek, ha anunciado su inversión adicional de 300 millones de dólares en la provincia de Bắc Giang. Mientras tanto, Lxshare, que ensamblará el iPhone 15 Pro Max, opera seis fábricas en Vietnam con un total de 40 000 trabajadores. Al mismo tiempo, el productor de computadoras Dell se esfuerza por asegurarse de que todos sus chips se produzcan fuera de China.

La empresa de electrónica Pegatron también está construyendo una fábrica con un valor aproximado de 481 millones de dólares en Hải Phòng, mientras considera trasladar su centro de I+D de China a Vietnam en un momento adecuado. Muchas otras grandes empresas como OPPO, HP y Bose también están considerando la reubicación de plantas de producción en Vietnam, mientras que otras, como Xiaomi, Bosch, Panasonic, Amkor, Sharp y Compal, también planean expandir su presencia comercial en el país.

Por su parte, la empresa coreana Samsung, después de invertir 18,000 millones de dólares y lanzar el centro de investigación y desarrollo más grande del sudeste asiático en Vietnam, también planea aumentar su inversión en el país a 20,000 millones de dólares. Otra empresa coreana de productos electrónicos, LG, también está haciendo planes para inyectar $ 4 mil millones adicionales en Việt Nam.

Kia, una filial del principal fabricante de automóviles Hyundai Motor Group, anunció recientemente que decidió construir una nueva planta de automóviles en Corea del Sur. Con la construcción programada para comenzar en el primer trimestre de este año, la próxima planta se convertirá en la primera nueva fábrica de Kia que se construirá en Corea en 26 años. Kia y el sindicato acordaron producir 200,000 vehículos eléctricos especialmente diseñados al año a largo plazo, ampliando gradualmente las líneas de producción de 50,000 vehículos.

Programado para comenzar la producción en julio de 2025, los PBV incluyen autobuses electrificados y vehículos de servicio de transporte e incluso futuros vehículos de movilidad como taxis robot y oficinas portátiles, según un funcionario de Kia. La fábrica de PBV electrificada adoptará tecnologías innovadoras que minimizan las emisiones de carbono.

El año pasado, Kia dio a conocer su plan para inyectar alrededor de 1 billón de wones (805,3 millones de dólares) en PBV después de construir una nueva fábrica para 2023 con un objetivo de producción anual de 150,000 unidades. Pero enfrentó críticas del sindicato, quien argumentó que debería ampliar el objetivo a 200,000 y asegurar más puestos de trabajo para los trabajadores de las fábricas. Kia y el sindicato también decidieron fabricar camionetas con motores de combustión interna en una de las tres fábricas de Hwaseong para diciembre de 2024.

Con Kia aumentando su iniciativa de vehículos eléctricos, el plan de Hyundai Motor Group para expandir la producción anual de vehículos eléctricos de los 350,000 del año pasado a 1.44 millones para 2030 parece estar cobrando impulso, dijeron las fuentes. Los dos fabricantes de automóviles se comprometieron a invertir 21 billones de wones en el negocio de vehículos eléctricos en el período mencionado.

Taiwán vio aumentar las exportaciones de chips de circuitos integrados en 2022 por séptimo año consecutivo. El Ministerio de Finanzas de Taiwán informó que las exportaciones de chips crecieron un 18.4% respecto al año anterior. También fue el tercer año consecutivo en que las exportaciones de chips tuvieron un crecimiento de dos dígitos, según el informe.

Las ventas globales de chips han ayudado a impulsar las exportaciones de Taiwán en medio del debilitamiento del comercio mundial en respuesta a una caída mundial de la demanda debido a la guerra en Ucrania y preocupaciones por la inflación, entre otros. Los recientes planes de expansión en el extranjero de TSMC, como sus próximas fábricas en Arizona, también han hecho que Taiwán sea importante para lugares como Estados Unidos, según el informe. TSMC también está construyendo su primera planta en Japón, mientras que la compañía está considerando si construir una segunda fábrica allí. También ha habido informes de que el fabricante de chips taiwanés podría establecer una instalación en Alemania enfocada en la industria automotriz.

Pero mientras TSMC está aumentando su presencia en el extranjero, seguirá manteniendo la mayor parte de su producción dentro de Taiwán, especialmente cuando se trata de los chips más avanzados de la empresa.

DESEMPEÑO ECONOMICO

El producto interno bruto de China se expandió un 3% en 2022, marcando uno de sus desempeños anuales más débiles en décadas, ya que la política de cero COVID de Beijing y la poca demanda en el extranjero golpearon a la segunda economía más grande del mundo. El crecimiento anual del país también estuvo muy lejos de la meta oficial anterior del 5.5% y se produce después de que muchas instituciones financieras redujeran las previsiones para la economía afectada. Para el período octubre-diciembre, la economía creció un 2.9% interanual, desacelerándose del 3.9% del tercer trimestre, según estadísticas oficiales publicadas el martes.

Aparte de una expansión anual del 2.2% en 2020 al comienzo de la pandemia, las últimas cifras son las más débiles de China desde 1976, ya que el país también atraviesa una crisis en su mercado inmobiliario clave luego de una ola de impagos de bonos por parte de desarrolladores abrumados por la deuda.

“La base de la recuperación económica interna no es sólida, ya que la situación internacional aún es complicada y severa, mientras que la triple presión interna de contracción de la demanda, shock de la oferta y expectativas debilitadas aún se avecina”, dijo la Oficina Nacional de Estadísticas en un comunicado.

La debilidad en el mercado inmobiliario de China ha impactado a la economía, ya que una crisis de deuda de los desarrolladores llevó a que decenas de proyectos residenciales quedaran sin terminar, lo que provocó una huelga de pago de hipotecas entre propietarios enojados. La confianza en el sector, que representa más del 25% del PIB, se ha desplomado con datos oficiales el martes que muestran que la inversión inmobiliaria cayó un 10% interanual en 2022, la primera caída anual desde que comenzaron los registros en 1999. Las ventas de propiedades por superficie construida se desplomó un 24.3% el año pasado en comparación con 2021, marcando la mayor caída desde que comenzaron los registros a principios de la década de 1990.

Las autoridades ahora esperan una segunda ola del brote a fines de este mes, después de la migración provocada por el periodo vacacional del Año Nuevo Lunar, aunque las principales ciudades dicen que han superado el pico de infecciones.

La Oficina de Investigación Macroeconómica de ASEAN+3 (AMRO) revisó hoy a la baja su pronóstico de crecimiento a corto plazo para la región de ASEAN+3. El deterioro de las condiciones económicas mundiales está afectando las perspectivas de la región, pero la reapertura de China en diciembre pasado debería proporcionar algún contrapeso.

En su actualización de enero, AMRO estima que el crecimiento de ASEAN+3 para 2022 será del 3.3%, por debajo del pronóstico de crecimiento del 3.7 % en octubre. Esto se debe principalmente a la continua debilidad de las economías Plus-3, especialmente China, donde el crecimiento ha resultado ser mucho más débil. El crecimiento en la región de ASEAN, impulsado por una fuerte demanda interna, se revisa al alza a 5.6%. Este año, se proyecta que el crecimiento en la región ASEAN+3 se fortalezca a 4.3%, ya que se espera que la economía de China se recupere fuertemente reflejando la eliminación de las medidas de confinamiento y la reapertura de su economía. Se prevé que la inflación baje al 4.5% en 2023 desde el aumento previsto del 6.3% el año pasado.

El debilitamiento del entorno mundial ha mermado las velas del impulso del comercio exterior de la región. El lastre que ejerce sobre la actividad económica el endurecimiento agresivo de la política monetaria en Estados Unidos y la zona del euro se sentirá con más fuerza este año, lo que se traducirá en pedidos de exportación más débiles para la ASEAN+3.

Sin embargo, la reanudación en curso del turismo, especialmente con el regreso de los turistas chinos, proporcionará un impulso muy necesario para el crecimiento.

Link al informe de AMRO aquí.

La población de China se redujo el año pasado por primera vez en más de seis décadas, según mostraron datos oficiales el martes. La nación de 1,400 millones de habitantes ha visto caer las tasas de natalidad a mínimos históricos a medida que su fuerza laboral envejece, en un rápido declive que, según advierten los analistas, podría obstaculizar el crecimiento económico y aumentar la presión sobre las arcas públicas. La población se situó en 1,411,750.000 a fines de 2022, informó el martes la Oficina Nacional de Estadísticas (NBS) de Beijing, una disminución de 850,000 desde fines del año anterior. El número de nacimientos fue de 9.56 millones, dijo el NBS, mientras que el número de muertes fue de 10.41 millones. La última vez que la población de China disminuyó fue en 1960, cuando el país luchó contra la peor hambruna de su historia moderna, posiblemente causada por la política agrícola conocida como el Gran Salto Adelante.

China puso fin a la “política de un solo hijo”, impuesta en la década de 1980 por temor a la superpoblación, en 2016 y comenzó a permitir que las parejas tengan tres hijos en 2021. Pero eso no ha logrado revertir el declive demográfico. Muchos señalan que el aumento del costo de la vida, así como un número creciente de mujeres en la fuerza laboral y que buscan educación superior, están detrás de la desaceleración. Muchas autoridades locales ya han puesto en marcha medidas para animar a las parejas a tener hijos. La metrópoli de Shenzhen, por ejemplo, ahora ofrece un bono de nacimiento y asignaciones pagadas hasta que el niño tenga tres años. Una pareja que tenga su primer bebé recibirá automáticamente 3.000 yuanes (444 dólares estadounidenses), cantidad que se eleva a 10.000 yuanes para el tercero. En el este del país, la ciudad de Jinan paga desde el 1 de enero un estipendio mensual de 600 yuanes a las parejas que tienen un segundo hijo.

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墨西哥制造业新闻 2023 年 01 月

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墨西哥制造业新闻 2023 年 01 月

2023年汽车零部件产值将达1088.74亿美元

预计到2023年，墨西哥汽车零部件产业产值将达到1088.74亿美元，比上年增长2.07%；国家汽车零部件工业 (INA) 总经理阿尔贝托·布斯塔曼特 (Alberto Bustamante) 表示，到 2024 年，可能会达到另一个历史最高值，超过 1104.68 亿美元 (mdd)。

他预计，到2022年底，墨西哥汽车零部件产量将达到历史最高纪录，达到1066.65亿美元。墨西哥汽车零部件行业的这一里程碑与 2021 年的 947.78 亿美元相比增长了 12.65%。值得注意的是，这一数额也超过了大流行前的数字，2019 年达到了 972.28 亿美元。

2022年的产量创下了历史记录，这是由于北美销售和制造的车辆的生产库存，以及中美贸易战的因素，这迫使亚洲公司失去业务或落户墨西哥。

另一个因素是区域内容的价值增加，以遵守墨西哥、美国和加拿大之间的条约 (T-MEC) 的原产地规则，该条约鼓励近岸和回岸。

另一方面，INA 宣布，去年年底，该行业创造的直接就业人数超过 879,000 人，这意味着与 2021 年观察到的数值相比增长了 5.2%，所以这也是该领域工作机会的历史记录。

由于墨西哥的出口状况，到 2022 年底，汽车贸易差额产生了约 1000 亿美元的顺差，这一差额大于汇款、旅游差额和石油的登记总和。

值得注意的是，该国北部地区占汽车零部件生产的 52%，而中部地区占 45.6%；因此，该行业贡献最大的州是：科阿韦拉州（16.5%）、奇瓦瓦州（12.1%）、新莱昂州（11.6%）、瓜纳华托州（10.9%）、克雷塔罗州（6.9%）、墨西哥州（6.4%） ) 和普埃布拉 (6.1%)。

在墨西哥汽车零部件的外国直接投资（FDI）方面，投资外迁现象和竞争优势为墨西哥的汽车零部件制造提供了理想的气候，这也是美国、日本、德国、加拿大和西班牙等国家押注的原因在北美这个地区定居，选择新莱昂、奇瓦瓦、瓜纳华托、科阿韦拉、塔毛利帕斯、墨西哥城、圣路易斯波托西、哈利斯科和杜兰戈等州。

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墨西哥的航空航天业由 386 家公司组成

据墨西哥航空航天工业联合会 (Femia) 称，墨西哥共有 386 家航空航天公司，分布在墨西哥共和国的 19 个州，雇佣了大约 60,000 名工人。

下加利福尼亚州以 97 家安装公司位居榜首，其次是索诺拉（58 家）、奇瓦瓦州（52 家）、克雷塔罗州（50 家）和新莱昂州（33 家公司）。

在这个宇宙中，35% 是墨西哥人，其余是外国人。这些公司中有重要的跨国原始设备制造商，例如赛峰集团、空中客车公司、庞巴迪公司、贝尔直升机公司，以及其他组装商和一级供应商。

目前，以下产品在墨西哥制造：推进系统部件、航空结构、飞机内饰、着陆系统部件、电气和电子系统、精密加工、塑料部件、复合材料部件表面处理、工程设计和 MRO 服务等。其他。

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墨西哥前9个月外国投资增长29.5%； 1999年以来最高

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墨西哥前9个月外国投资增长29.5%； 1999年以来最高

2022年1月至2022年9月对墨西哥FDI贡献最大的国家是：美国，39.1%；加拿大 9.5%；和西班牙，7.1%。

墨西哥经济部报告称，今年第三季度，墨西哥获得的外国直接投资（FDI）初步为321.474亿美元。

与 2021 年同期的初步数字 248.317 亿美元相比，上述数字增长了 29.5%，为 1999 年以来同期最高。

该机构明确指出，报告的金额仅考虑已进行的投资，并已正式通知经济部国家外国投资登记处；因此，它们具有初步性质，并且它们在连续的季度中得到更新。

截至 2022 年 1 月至 9 月登记的初步 FDI 来自： 3,030 家外资参与的公司； 4,404份信托合同和21个外国法人实体。

吸引外资最多的实体是：墨西哥城，32%；新莱昂，8.7%；哈利斯科州，7.5%；奇瓦瓦州，5.2% 和瓜纳华托州，5.2%。

按投资类型（融资来源）综合如下：新投资，45.2%；通过利润再投资，43.7%；公司之间的账户为 11.1%。

按行业分：制造业，36.3%；交通，14.5%，大众媒体信息，13.6%；金融保险服务，11.6%；贸易，5.8%；和采矿业，4%。其余行业占 13.4%。

按原产地分类：美国，39.1%；加拿大 9.5%；西班牙，7.1%；阿根廷，4.9%；日本占 3.9%，其他国家占 35.5%。

2021 年，墨西哥在接受全球 FDI 流量方面排名第 10，占总量的 2%。

另一方面，在去年，新莱昂州确认了 101 笔来自中国的投资。其中，53 个是新的，其余 48 个扩展，代表 4000 364 亿美元。

当世界因从大流行中拯救自己而分心时，自上个十年末以来，中国人在维多利亚萨利纳斯市投资了 15.13 亿美元。

本周，来自中国浙江省余姚市的园林设备制造商大业宣布了另一笔 1.2 亿美元的新工厂投资。

但这只是强劲趋势的一个例子。中国今年在该州投资了 6.9 亿美元，这一记录超过了 2021 年全年的 4.11 亿美元。

在新莱昂州的外国投资总额中，它已经仅次于美国，可以说，在这个大流行后的时代，新莱昂州可以说是从全球制造业近岸外包中获益最多的州，近岸外包将工厂从亚洲国家转移到墨西哥。

在严格的工业领域，房地产公司世邦魏理仕透露，中国被确认为新投资的主要来源国，吸纳了46%的工业建筑。

来自德国的投资以 22% 位居第二，美国以 19% 位居第三。

州政府警告说，萨利纳斯维多利亚市与阿波达卡市和佩斯克里亚市是获得该实体投资最多的三个城市之一。

今年4月，来自中国杭州的家具制造商顾家家居也开始在萨利纳斯扩建生产，他们将在那里投资1.5亿美元。

仅在 Daye 和 Kuka 之间，他们今年将在一个在 INEGI 正式登记了 86,000 名居民的城市中增加 3,500 个工作岗位。

据州政府称，在截至 10 月的 12 个月内，新莱昂确认了 101 项投资，其中 53 项是新投资，其余 48 项是扩建项目，总计 4000 364 亿美元。它们转化为一般制造、汽车、物流、家具、信息技术和软件活动中的 50,000 多个工作岗位。以该顺序。

按照这个速度，北方实体可能会超过墨西哥州，成为仅次于墨西哥城的第二大国内生产总值贡献者。

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Noviembre 1, 2022

Actualización del comercio y tendencias de mercado en la región Asia Pacífico.

INDUSTRIA

Las cifras de manufactura de Asia se desplomaron en octubre debido a que la demanda mundial de mercancías fabricadas en la región sigue debilitándose. La producción fabril de Asia se debilitó en octubre debido a que los temores de recesión global y la política de cero covid-19 de China afectaron la demanda, según mostraron encuestas comerciales el martes, lo que se sumó a las persistentes interrupciones del suministro y oscureció las perspectivas de recuperación. También se espera que más aumentos en las tasas de interés de Estados Unidos obliguen a la mayoría de los bancos centrales asiáticos a evitar fuertes salidas de capital al endurecer sus propias políticas monetarias, incluso si eso significa enfriar economías que ya están débiles, dicen los analistas. El informe resalta que la actividad manufacturera se contrajo en Corea del Sur, Taiwán y Malasia en octubre, y se expandió al ritmo más lento en 21 meses en Japón, como resultado de la desaceleración de la demanda china y los costos de importación obstinadamente altos.

Por su parte, el Fondo Monetario Internacional recortó las previsiones económicas de Asia debido a que el endurecimiento monetario mundial, el aumento de la inflación atribuido a la guerra en Ucrania y la fuerte desaceleración de China empañaron las perspectivas de recuperación de la región.

El gobierno coreano tiene como objetivo hacer que las baterías producidas en el país representen al menos el 40% de la cuota de mercado mundial para 2030, con la ayuda del establecimiento de una alianza intergubernamental para asegurar los materiales clave de las baterías, fomentar un ecosistema industrial sostenible y la expansión de los créditos fiscales, el Ministerio de Comercio dijo recientemente. Las asociaciones público-privadas se fortalecerán para ayudar a avanzar en la obtención de recursos minerales, la refinación y la fundición, áreas clave en las que muchas empresas locales carecen de experiencia y conocimientos en comparación con sus pares globales. El objetivo es parte de una estrategia a largo plazo para elevar al país y convertirse en una potencia mundial en baterías, reforzada por un compromiso de inversión de 50 billones de wones ($35 mil millones de dólares) de los fabricantes de baterías hasta 2030. La inversión conducirá a su vez a la capacidad de fabricación se multiplicará por 1.5 para 2025. La capacidad de fabricación de cátodos y ánodos, dos materiales de entrada clave, se triplicará y duplicará, respectivamente. El gobierno coreano también formará y fortalecerá alianzas con países ricos en recursos, incluidos Australia, Canadá y Chile. Los materiales obtenidos de los tres países serán refinados allí, o en países cercanos con los que EE. UU. tiene un tratado de libre comercio, entre otras medidas anunciadas.

Foxconn Technology Group trasladará parte de la producción de su complejo de iPhone en Zhengzhou, que actualmente está experimentando un brote de COVID, a otras instalaciones en China. Los trabajadores en el sitio de ensamblaje masivo de iPhone han estado operando bajo un sistema de circuito cerrado durante más de dos semanas, donde solo se les permite moverse entre las líneas de producción y sus dormitorios o residencias. Foxconn dijo que tiene alrededor de 300.000 trabajadores en el sitio. Algunos de los trabajadores se niegan a volver a las líneas de producción por temor a la COVID, mientras que otros se han ido por completo. Se espera que alrededor del 10% de la capacidad de producción mundial de iPhone se vea afectada por la interrupción del complejo de Zhengzhou.

Toyota, Mazda y Subaru duplicaron las exportaciones de vehículos en septiembre con respecto al año anterior, ya que el impacto negativo de la escasez mundial de piezas disminuyó y el yen cayó a un mínimo de 24 años frente al dólar, según mostraron datos de la industria el viernes. Mientras tanto, Honda, Nissan y Mitsubishi Motors registraron aumentos de casi el 50% en los envíos desde Japón. Toyota dijo que exportó 168,200 unidades en el mes del informe, aproximadamente 2.1 veces más que el año anterior, ya que su producción se recuperó de una crisis de piezas provocada por la propagación del coronavirus en el sudeste asiático.

La producción global del fabricante de automóviles alcanzó un récord de 887,733 vehículos, un 73.2% más. La producción nacional totalizó 275,605 unidades, un 101.5% más, y la producción en el extranjero alcanzó un récord de 612,128 unidades, un 62.9% más. Mazda vio duplicar sus exportaciones a 52,341 automóviles a medida que aumentó la producción de vehículos utilitarios deportivos CX-5 para su envío a América del Norte, Europa y Oceanía. Las exportaciones de Subaru aumentaron 2.2 veces a 40,271 unidades.

DESEMPEÑO ECONÓMICO

El producto interno bruto (PIB) de Taiwán crecerá un 4.1% por debajo de lo esperado durante el tercer trimestre, dijo la semana pasada la Dirección General de Presupuesto, Contabilidad y Estadísticas (DGBAS). El nuevo pronóstico fue un 0.61% inferior al 4.71% mencionado por el departamento de gobierno en agosto. Dijo que una disminución inesperada en la tasa de crecimiento de las exportaciones de Taiwán fue la razón principal de la revisión a la baja.

Más de la mitad de los consumidores han ajustado su presupuesto de compras para el festival del Día de los Solteros que se celebra en China el 11 de noviembre, lo que representa un fuerte golpe para el consumo en China. Según una encuesta realizada por la revista China Newsweek, casi el 40% de los más de 2,300 encuestados dijeron que sus presupuestos para el festival de compras en línea se redujeron en un 30% con respecto al año pasado, mientras que solo el 15% dijo que planea gastar más. El festival del Día de los Solteros es visto por los analistas como un indicador del gasto de los consumidores en el país, y barómetro para la salud económica. A pesar de que el 70% de los encuestados planea participar en el frenesí de compras, casi el 70% de los consumidores tienen un presupuesto de menos de 2,000 yuanes (US$273).

La economía de China se recuperó a un ritmo más rápido de lo previsto en el tercer trimestre, pero una reactivación más sólida a largo plazo se verá desafiada por las persistentes restricciones de COVID-19, una caída prolongada en el sector de bienes raíces y los riesgos de recesión global. Con la ayuda de una serie de medidas gubernamentales, la segunda economía más grande del mundo se expandió un 3.9% en julio-septiembre respecto al año anterior, según mostraron datos oficiales esta semana, superando el ritmo del 3.4% pronosticado y mucho mayor que el crecimiento del 0.4% en el segundo trimestre. Sin embargo, la demanda interna disminuyó hacia el final del trimestre, ya que un brote de casos de coronavirus provocó bloqueos, mientras que el crecimiento de las exportaciones se desaceleró y el sector inmobiliario clave se enfrió aún más, lo que apunta a una recuperación tensa. Aparte de los riesgos internos, la economía de China se verá presionada externamente por la crisis de Ucrania y una desaceleración mundial debido a las subidas de tipos de interés para frenar la inflación al rojo vivo.

La economía de Hong Kong en el tercer trimestre se contrajo un 4.5 % con respecto al año anterior, según las estimaciones anticipadas del producto interno bruto (PIB), anunció hoy el Departamento de Censos y Estadísticas. Señaló que la caída del PIB se debió principalmente al débil desempeño de la demanda externa durante el trimestre. En una comparación trimestral desestacionalizada, el PIB cayó un 2.6% en términos reales en el tercer trimestre en comparación con el trimestre anterior. El gasto de consumo privado se mantuvo prácticamente sin cambios en términos reales en el tercer trimestre interanual, mientras que el gasto de consumo del gobierno creció un 4.3%. En el mismo período, las exportaciones e importaciones totales de bienes registraron una caída del 15.5% y del 16%, respectivamente. Las exportaciones de servicios cayeron un 3.5% mientras que las importaciones de servicios cayeron un 4%. Explicó que el empeoramiento del entorno externo y las continuas interrupciones en los flujos de carga terrestre transfronterizos asestaron un duro golpe a las exportaciones de Hong Kong.

El gobierno japonés ha pedido a los hogares y las empresas que conserven la mayor cantidad de electricidad posible durante los próximos meses de invierno para hacer frente a una reducción en el suministro previsto, pero no se les pide que reduzcan su consumo en un porcentaje fijo. Señaló el ministro de Economía, Yasutoshi Nishimura, en una rueda de prensa recientemente. La solicitud de conservar electricidad durante el período invernal es la primera en siete años. La solicitud de conservación de electricidad estará vigente desde el 1 de diciembre hasta el 31 de marzo. Se espera que el índice de reserva de electricidad, que indica capacidad excedente, se mantenga en o por encima del nivel mínimo requerido de 3% en general, dijo Nishimura. La necesidad de medidas de ahorro de energía durante los meses de invierno se debe a la invasión rusa de Ucrania, dice el gobierno. La guerra ha aumentado la incertidumbre mundial sobre el suministro estable de energía, lo que ha provocado un aumento de los precios internacionales del gas natural licuado, el petróleo crudo y otras fuentes de energía.

COMERCIO

Las exportaciones de Vietnam a México se duplicaron durante el 2021, como consecuencia del TIPAT.

Las exportaciones de Vietnam a las Américas han experimentado un crecimiento impresionante después de la implementación de tres años del Acuerdo Integral y Progresista para la Asociación Transpacífico (CPTPP), escuchó un seminario realizado por la revista Industry and Trade. Las cifras muestran que Vietnam es el único miembro del CPTPP que ha visto aumentar su participación de mercado en Canadá y México, según Nguyễn Thị Thu Trang, director de la OMC y el Centro de Integración de la Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI). La cuota de mercado de Vietnam en Canadá aumentó del 0.9 % en 2017 al 1.2 % en 2019, el primer año de implementación del CPTPP, y al 1.6 % el año pasado. Mientras tanto, eso en México se expandió de 0.9 por ciento en 2018 a 1.7% en 2021. Las cifras reflejan el éxito de Vietnam en la utilización de incentivos arancelarios en virtud del acuerdo para acceder a las Américas y aumentar su participación de mercado, señaló Trang. Por su parte, Võ Hồng Anh, subdirector del Departamento de Mercado Europeo-Estadounidense del Ministerio de Industria y Comercio (MoIT), dijo que las exportaciones de Vietnam a Canadá crecieron alrededor del 75% y a México se duplicó con creces en 2021 en comparación con el período anterior al CPTPP. Anh señaló los obstáculos para los exportadores vietnamitas en su acceso a las Américas, como la larga distancia geográfica que hace que el transporte cueste más tiempo y dinero y el idioma.

Vietnam registró un superávit comercial de 9,400 millones de dólares estadounidenses en los primeros diez meses de 2022, en comparación con los 630 millones de dólares del mismo período del año pasado, según la Oficina General de Estadísticas (GSO). En octubre, el valor total de exportación e importación del país se estimó en 58,270 millones de dólares, un aumento del 0.1 % mensual y del 5.7 % interanual, dijo la GSO el 29 de octubre. El comercio exterior de 10 meses se situó en unos 616,240 millones de dólares, un 14.1% más que en el mismo período del año pasado. Eso incluyó $ 312.82 mil millones en exportaciones, un aumento del 15.9%, con $ 80.36 mil millones provenientes del sector nacional (un aumento del 13.4%) y $ 232.46 mil millones del sector con inversión extranjera (un aumento del 16.8%).

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